（營(yíng)口之窗“營(yíng)口故事”）兒時(shí)的記憶——從營(yíng)口“三大工程”說起

作者   趙志祥

序言：建營(yíng)口渤海大街至今已60多年了，遼河特大橋建成已經(jīng)10多年了。對(duì)于渤海大街和遼河特大橋我們已司空見慣，你可知道建渤海大街和建遼河大橋所經(jīng)歷的艱難嗎？

我在營(yíng)口四中念初一時(shí)
　　那是在大躍進(jìn)的1958年
　　營(yíng)口建“三大工程”   令營(yíng)口人無比震撼
　　這三大工程是
　　建一流的營(yíng)口賓館
　　建一座遼河大橋
　　建貫穿東西的現(xiàn)代化的“三干線”

　　由于三年自然災(zāi)害
　　資金不足等諸多原因
　　1960年  只完成當(dāng)年?duì)I口最高的共有七層的賓館大樓的框架工程
　　遼河大橋下馬未建
　　“三干線”（現(xiàn)在的渤海大街）
　　只把路基建了個(gè)雛形
　　轟動(dòng)一時(shí)的“三大工程”下馬停建

　　國家經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)后
　　經(jīng)過精心設(shè)計(jì)施工完善
　　賓館大樓成為營(yíng)口設(shè)施最為完善的高檔賓館
　　后被改造成為市政府辦公大樓
　　（此大樓早在多年前就已拆遷）

　　經(jīng)過數(shù)十年的擴(kuò)建
　　營(yíng)口終于建成渤海大街
　　東起沈大高速營(yíng)口站
　　向西一直到西炮臺(tái)公園
　　全長(zhǎng)26公里左右
　　60～80米寬
　　雙向十車道和人行道
　　其長(zhǎng)  寬  平  直的綜合指數(shù)
　　可能居于世界領(lǐng)先

　　為遼河大橋的筑建
　　2001年8月
　　營(yíng)口市與香港泉利國際公司簽訂項(xiàng)目合作
　　隔年    港方單方面毀約
　　遼河大橋工程再度未能實(shí)現(xiàn)

　　建遼河大橋是營(yíng)口幾代人的愿望
　　事隔50年   政府經(jīng)過三年的前期籌備
　　于2008年8月11日   遼河特大橋正式開工興建
　　2010年9月28日   遼河特大橋建成通車
　　把遼河特大橋建成了東北第一橋
　　和遼寧第一景觀橋
　　舉市沸騰   全民狂歡

　　大橋高度可通過萬噸級(jí)海輪
　　橋長(zhǎng)3326米   雙向六車道
　　主跨436米   蔚為壯觀
　　開創(chuàng)國內(nèi)鉆石型索塔塔梁異步施工先河
　　成為長(zhǎng)江以北地區(qū)跨徑最大的斜拉鋼橋
　　也是我國第一座積雪冰凍地區(qū)的大跨徑鋼箱梁橋
　　830根樁基整齊而壯觀
　　遼河特大橋便利交通    促進(jìn)經(jīng)濟(jì)
　　營(yíng)口幾代人的夢(mèng)想得以實(shí)現(xiàn)
　　原來   盤錦  營(yíng)口兩市間通行
　　需繞行65公里
　　一橋飛架南北   天塹變通途
　　如今  驅(qū)車上轎不出五分鐘
　　盤錦市便在眼前呈現(xiàn)

　　遼河特大橋已成為流動(dòng)的風(fēng)景
　　營(yíng)口靚麗的名片
　　隨著祖國的日益繁榮昌盛
　　營(yíng)口的不斷飛速發(fā)展
　　那雄偉壯闊的宏圖
　　必將在營(yíng)口接連涌現(xiàn)！

（網(wǎng)絡(luò)圖片，版權(quán)歸原作者）

供稿作者：趙志祥，營(yíng)口之窗特約撰稿人

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