（營(yíng)口之窗“一事一議”  胡然）日前，在營(yíng)口市渤海大街中段，一名年輕的外賣(mài)小哥騎電動(dòng)車(chē)與一名老人騎的電三輪車(chē)相撞后雙雙翻車(chē)倒地。類(lèi)似的外賣(mài)騎手交通肇事在街頭頻繁發(fā)生，一次在鐵通公司門(mén)前兩名外賣(mài)騎手竟然撞到了一起，這個(gè)情況應(yīng)該引起相關(guān)部門(mén)的注意。

那么，外賣(mài)騎手為何頻繁撞車(chē)呢？第一，他們?cè)诼飞向T行的時(shí)間長(zhǎng)。一般每天騎行都在十個(gè)小時(shí)以上，最長(zhǎng)18個(gè)小時(shí)。第二，送餐時(shí)間緊、任務(wù)重。他們的公司規(guī)定，每份外賣(mài)必須在半小時(shí)內(nèi)送到食客手中，超時(shí)罰款。為了在規(guī)定時(shí)間內(nèi)多送餐，外賣(mài)騎手每天都在多拉快跑，馬不停蹄地送送送，有時(shí)甚至闖紅燈……

怎樣減少外賣(mài)騎手撞車(chē)事故的發(fā)生？首先，外賣(mài)騎手要樹(shù)立安全第一的思想，即在保證路上不發(fā)生交通事故的前提下把外賣(mài)送到食客的手中。因?yàn)橐坏┳曹?chē)，受傷和罰款就同時(shí)降臨，還不如超時(shí)罰款了。其次，對(duì)外賣(mài)騎手的考核也要有點(diǎn)靈活性，如他們?cè)谒筒偷穆飞嫌龅搅瞬豢煽咕艿亩萝?chē)、封路和車(chē)壞等原因超時(shí)了就要對(duì)他們網(wǎng)開(kāi)一面不罰款?；蛘咧贫ㄒ粋€(gè)百分之幾的超時(shí)免罰條款，如每100單中允許兩三單超時(shí)不罰款。這樣，外賣(mài)騎手就會(huì)降速和少闖紅燈，從而減少交通事故的發(fā)生。

此外，交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)引起關(guān)注加強(qiáng)管理并出臺(tái)相關(guān)規(guī)則。

外賣(mài)騎手撞車(chē)現(xiàn)場(chǎng)

供稿作者：胡然

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