在蓋州與莊河公路交界北約200米處，有一個超速監(jiān)控橫桿，上面安有監(jiān)控鏡頭等器材，在豎桿的底部1.5米高的位置，設(shè)置了一個限速20公里的標(biāo)牌，往莊河方向行駛的司機(jī)紛紛抱怨：上坡限速20公里，這車可咋開啊！
在限速橫桿下方的坡道上，筆者看到由于南行上坡的車輛過于緩慢，貨車、轎車扎堆行駛，車距很短，司機(jī)稍有不慎就超速，油門給小一點(diǎn)往往容易熄火，南行的司機(jī)一臉的苦笑。
        筆者了解到，限速的一段公路為坡道，坡頂西側(cè)原有一座橋，當(dāng)?shù)厝朔Q紅衛(wèi)橋，過橋可通往十字街鎮(zhèn)及熊岳，2012年8月，紅衛(wèi)橋因洪水損毀嚴(yán)重，有關(guān)部門拆掉大橋準(zhǔn)備重建，并在紅衛(wèi)橋北側(cè)約150米遠(yuǎn)位置修了一條便道，便于車輛向十字街鎮(zhèn)及熊岳方
向通行，便道與公路的坡道相交。
        2012年8月份前，限速欄桿上方的限速牌標(biāo)志為40公里，自打便道修好后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)限速40公里的標(biāo)志牌不見了，監(jiān)控器立柱的下方距離地面約1.5米高的位置，出現(xiàn)了一個用鐵線捆綁限速20公里的標(biāo)志牌，可能是交通管理部門考慮便道與坡道車輛交匯的安全所設(shè)立。過往司機(jī)反映，從莊河方向前往蓋州，兩市公路交界處的該路段坡頂限速標(biāo)志牌為50公里，蓋州往莊河方向上坡行駛，限速20公里，上下坡的車輛限速不一致，容易帶來安全隱患。兩個方向的司機(jī)都是行駛到距離便道與坡道交接處較近位置才能看到熊岳方向的提示牌。約200米長的坡道，有兩個位置車輛扎堆，一個是便道的轉(zhuǎn)彎處，一個是限速20公里的標(biāo)志牌附近，降低了通行效率，也容易引發(fā)交通事故。2月12日10時20分，一輛莊河方向駛來的三輪車在左轉(zhuǎn)欲駛向便道時，將上坡緩緩行駛的面包車頂靠在了路邊的一棵大樹上。
        因此過往司機(jī)紛紛要求適當(dāng)提高通行速度，將限速牌和解除限速的標(biāo)志牌設(shè)置齊全，上下坡限速保持一致，在坡頂和北側(cè)坡底，設(shè)立醒目的便道轉(zhuǎn)彎警告標(biāo)志，以此減少交通安全隱患。



 1．監(jiān)控器下方的坡道上，車輛扎堆行駛，通行緩慢；


 2．便道與坡道相交處，車輛扎堆；



 3．用鐵線固定在監(jiān)控器豎桿底部的限速標(biāo)志牌。