“該來時(shí)一輛都不來，來的時(shí)候多輛公交車一起進(jìn)站”。一句話概括了我市公交線路的現(xiàn)狀。
情景1：等不來的230。
前幾天，筆者家里來個(gè)親戚，他家家住騰達(dá)漂染，當(dāng)我問他是怎么來的時(shí)候，50多歲身體不好的他告訴我是坐2路車，然后在通惠門下的車，從新興大街走到渤海大街....當(dāng)時(shí)我很不解，“為什么不坐230呢，那不是在食品公司有一站嗎？”得到的回答卻是，“等不起，時(shí)間太長了！”
今天，筆者有幸體驗(yàn)了一下等車的經(jīng)歷！去親戚家串門，坐的就是上文提到的230路公交，筆者站在食品公司那個(gè)站點(diǎn)，伴著高照的艷陽，看著面前駛過無數(shù)趟各種線路的公交車，唯獨(dú)我要坐的沒來....最終看著230路從遠(yuǎn)處緩緩駛來，伴著夕陽絕塵而去。等輛車，等了40多分鐘，等得我是口干舌燥，頭暈眼花。多虧我年輕，要是身體不好的，天再熱些，不得中暑??？還不如走著去，有那功夫4站地我出溜倆來回了......聽司機(jī)說，這趟車由于線路過遠(yuǎn)（起始點(diǎn)分別是高新區(qū)管委會(huì)—沿海產(chǎn)業(yè)基地)，過長，所以車次比較少......
情景2：一起進(jìn)站的3路車。
筆者一直有步行上班的習(xí)慣，但夏天天氣變化無常，難免有個(gè)鬧天刮大風(fēng)的時(shí)候，還得坐公交車。都不用說上班高峰時(shí)交通擁堵時(shí)的情況，就說平時(shí)9.10點(diǎn)鐘，上班高峰時(shí)刻已過，這3路車左等不來、右等不來要來就2輛一起過來（個(gè)別時(shí)候甚至有3輛一起來的情況）。前一輛車往往擠的是無立錐之地，后一輛車乘客卻寥寥無幾。咱也看不出來營口市公交資源不足，這不都是挺富裕的嗎？
怎么衡量一個(gè)城市是否真正的發(fā)展？關(guān)鍵就看這個(gè)城市的公共交通是否做到真正的暢通無阻。近幾年我們城市的公共交通無論從車數(shù)和線路上都有很大的發(fā)展，服務(wù)的態(tài)度也有顯著的提高！但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，不能完全滿足我市當(dāng)前的發(fā)展要求。尤其是城鄉(xiāng)一體化步伐的加快，郊縣公交也應(yīng)得到大力發(fā)展。希望有關(guān)部門在發(fā)展市內(nèi)的線路同時(shí)，也要兼顧照顧一下老舊城區(qū)、郊縣的公交線路，多增添營運(yùn)的線路和車輛，方便市民的出行！
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